根据该公司发布的数据，美国大多数优步司机都是有色人种。加州大学圣克鲁斯分校（University OF California，Santa Cruz) 的另一项研究发现，旧金山 78% 的优步和 Lyft 司机是有色人种。

刘住在圣地亚哥，他说自己的平均明星评分低于优步的最低评分 4.6 分，因此他是残疾人。刘来自夏威夷，有亚洲血统。他说话带一点口音。在诉讼中，他说乘客可能怀有敌意或不友好，并会对自己的口音发表评论。他认为种族偏见会影响一些乘客的评级，而优步利用客户评级来做出就业决定的制度是歧视性的。

诉讼的首席律师 Shannon Liss-Riordan 说："在他的历史上，优步一直根据他所知道的种族歧视制度做出解雇决定，而且该诉讼已经代表绩效员工提起了几起雇佣案件。" 优步说，它为有色人种提供了机会，但它的做法 -- 拒绝工资保护和永久性地强加歧视性制度来终止司机 -- 对有色人种造成了特别的伤害。

就在这起诉讼发生之际，优步和 Lyft 正卷入加州一宗针对司机分类的诉讼。加州表示，这些公司没有将司机归类为雇员，而是提供劳工福利，这违反了 Ab5 法。与此同时，Uber、Lyft 和其他一些古怪的经济公司发起了一场价值 2 亿美元的提案投票，这将免除他们的法律责任。

在 22 号提案的同时，司机自己也提交了大量广告、可疑电子邮件，甚至投诉。这两家公司还播放来自有色人种的选票支持，而公共记录显示，他们悄悄地向一家由加州有色人种协进会（NAACP California) 董事长经营的咨询公司支付了 95000 美元。

许多司机表示，被归类为雇员将有助于解决歧视问题，因为他们将受到更多工人的保护。前 Lyft 司机和司机组织 GigWorkersRing 的组织者谢利·墨菲（CherlyMurphy) 说，作为一个黑人女性，她在开车时受到歧视，而议案 22 的提议无法解决这个问题。

墨菲在一份声明中说：" 优步和 Lyft 的回应 -- 推动了第 22 号提案 -- 不是答案。投票法案削弱了加州的就业保护，并将剥夺数千名工人在工作中的保护。

优步被指控歧视非白人司机。声明的重点是优步的星级评级系统，该系统允许乘客对司机进行 1 - 5 分的评分，如果司机没有保持足够高的分数，可能会被开除。周一提交的诉讼称，非白人司机经常被解雇，即使投诉似乎是种族歧视。

“优步利用其星级评级系统终止司机行为，构成了基于种族的非法歧视，一是因为它对非白人司机的影响不同，二是因为优步意识到乘客在评价司机时容易产生歧视，诉状称“但优步一直在使用该系统。”

提议的集体诉讼是代表前 Uber 司机 Thomas Liu 向加州北区联邦法院提起的。它指责优步违反了美国民权法。四年前刘先生第一次和我们投诉的机会不平等。

优步发言人表示，该公司已采取措施减少对其平台的偏见，如要求司机提供更多信息，如果他们的评级低于 5 星级，则要求司机提供更多信息，并取消对交通等司机无法控制的问题的评级。发言人在一封电子邮件中称这起诉讼“脆弱”，并说“不能分心的是，共享乘车极大地减少了司机和骑自行车者的偏见，他们现在可以比以往任何时候都更公平、更公平地获得工作和交通工具。”

司机们长期抱怨因为收视率低或他们做的事情而被优步开除没有做过，比如引诱驾驶或者酒后驾驶。曾是 Uber 司机的香农•鲍威尔（Shannon Powell）今年 3 月对 CNET 表示，他之所以被拦下，是因为他被指控“在可能的影响下驾驶”，他通过唾液和基本能力测试证明了这一点是错误的。他说，即使他保持着很高的星级评价，他仍然会受到司机对他的衣着或说话方式的歧视性投诉。