戴姆勒（Daimler) 首席执行官康林森（Conlinson) 表示，随着梅赛德斯 - 奔驰（Mercedes-Benz) 计划在无人驾驶电动汽车时代重新定义豪华汽车，并提高可持续性和效率，该公司将在五年内变得更小

值得一提的是，由于电动汽车的电池和发动机部件远低于内燃机和变速器，制造电动汽车所需的时间和人员也比传统的汽油车和柴油车少。戴姆勒从内燃机车向电动汽车和自动驾驶汽车过渡的过程中，公司将裁员并缩小规模。但与此同时，将招聘新的电池化学和电气化软件工程师和专家。

目前，戴姆勒（Daimler) 旗下的梅赛德斯 - 奔驰（Mercedes-Benz) 正在建造一款名为 EQXX 的电动汽车，计划将其打造成一种高效的车型，可以一次性将乘客从德国斯图加特（Stuttgart) 运送到法国马赛。这种车型的制造是引进新技术的初步开发项目。

此外，戴姆勒计划利用其在中国市场的增长，投资于数字技术，并将在未来从基于软件的服务中获得经常性收入。例如，当新汽车操作系统于 2024 年发布时，新的经常性收入来源，如驾驶辅助设备、信息和娱乐服务，被用来赚钱。与此同时，如果中国市场的车型数量达到临界数量，该公司可能会将新车型的生产本地化。梅赛德斯 - 奔驰的团队认为，中国是未来十年增长最有潜力的市场。