对于扩展城市仓库的新物流来说,还有"利润"吗?

2020-07-27 14:57   来源: 互联网

在专家聚集一堂的同一个城市市场,你能得到预期的"蛋糕"吗?7月26日,中通云康科技官员微信官方账号发布消息,新仓配送服务预计覆盖全国30多个城市。截至7月份,该业务已进入北京和上海等10个城市。在同一城市分布阶段,美团、耳.梅、顺风、桐城等早在2B和2C端的排列就已经很长,甚至箱马、日游县也凭借流量、处方、位置抢占位置。后来者中通应如何寻找差异化竞争?


据新通相关负责人介绍,在新鲜零售业快速发展的基础上,2019年8月,中通云康科技有限公司(以下简称"中通云牌")开始全面布局新仓配送业务,提供"一站式"仓储、分拣、配送和集中采购服务。


具体而言,这一大网络包括生产区设立生产区仓库、销售城市设立中央仓库、中通网建立邮政站前仓库;同时,中通云康科技在中国10个核心城市安排了新鲜的三温仓库,配备了专业制冷、冷冻区、新鲜果蔬、海鲜、水产品等商品。


由于骑手人力的大量投入,达达和美团等企业仍难以盈利。数据显示,达达在2019年向证券交易委员会(SEC)提交IPO申请时,支付了26.79亿元人民币,占总成本的54.39%。


很明显,中通也在权衡新仓库配置的成本。中通的负责人向"新京报"解释说,在同一城市的配送2C服务中,前面的仓库将不会用大量资金重建,主要是利用网络的剩余空间进行仓储。配送能力是指与第三方公司合作,利用它们的容量。


在快递专业徐勇看来,快递物流市场的差异化、个性化是大势所趋,物流企业在同一城市的末端做2B和2C业务,主要是希望细分市场,利用现有资源进行更多的业务,以增加业务量和业务量,提高综合竞争力。"外国企业通常采用兼并的方式,或者利用网络资源来拓展同一城市的业务。然而,如何实现专业化,降低成本而不降低质量,是物流企业需要思考的问题。


可以看出,在同一城市的配送阶段,美团、艾尔、我、顺风、桐城、达达等在2B、2C等地排着长队,甚至包括箱马、日用香等,其流量、处方药、仓库布局等,也在新鲜市场占有一席之地。作为后来者,如何找到自己的优势,进行差异化的竞争,业界也有各种各样的看法。


徐勇认为,一些小餐馆、餐馆等企业为了保持食材的新鲜度,减少仓储的占用,降低商业地产的成本,所以不可能做大量的仓储工作,所以我们需要高频率的配送,特别是在一些临时装货的情况下,快递企业可以充分发挥自己的优势,这就是中通能够进入这个市场的原因。


例如,比如海鲜产品,食品公司不敢进入太多的货物,害怕海鲜死亡,所以只能转移货物。根据这一需求,快递企业形成了多层次的仓储模型,最大限度地减少了不确定市场需求的影响。因此,快递企业如果能在服务中形成规律,做到时间和频率,规范个性化需求,就可以降低企业成本。对于快递企业来说,这种不确定性可以转化为一种固定的服务。另一方面,酒店能更好地满足市场需求。"徐勇说。


速递专家赵晓敏认为,美团、箱马、日用鲜货等企业在供应链中被削减,如鲜品、批发市场、餐饮业等,城市鲜活市场的竞争尤为激烈。此外,同一城市的生鲜配送在处方、安全、成本控制等方面也有很高的要求。因此,如果中通想要介入,很难仅仅依靠食品和其他业务来实现利润增长。"这一地区仍然是大规模的胜利,需要以庞大的资本和集团军的形式进行战斗。


此外,赵晓民指出,一些快递企业在网络上进行简单的服务叠加,但效果不明显,主要原因仍困在业务流程中。"企业需要在细分路径的同时,提高专业解决方案的能力,围绕特许经营商开展服务,根据当地产业和快递网点的整合,思考如何与合作伙伴合作,创造适合特许经营体系的产品。


北京商报记者赵谦何谦评




责任编辑:yt498
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