绿色皮革列车是一代又一代的记忆。

上世纪80年代，江苏有两条主要铁路线--京沪线和龙海线。铁轨都是绿色皮制列车，分为普通客车、直通车和特快列车。普通客车必须停在每个车站，几乎每10公里就停一站，停留几分钟，从连云港到苏州，大约800公里的距离需要行驶近一天零一夜。

绿色皮车基本上是长途交通的唯一选择。买票很难，有时甚至不得不爬上爬下车窗。车里到处都是人，卖泡菜面、芥末、火腿肠手推车也很困难。那时，火车很少准时，迟到几个小时是"正常的"。

自上世纪90年代以来，铁路经历了五次提速，从北京到上海的运营时间从31小时逐渐缩短到12小时。直到2011年，京沪高速铁路正式开通，整个运营时间缩短到4小时以上。未来，北京和上海可能还会建造更快的磁悬浮列车。

近年来，江苏铁路建设也已告一段落，淮安、盐城、南通等已加入铁路网，江苏两小时车流也逐渐成为现实。

从绿色皮车到和谐再到复兴，中国高速铁路已经成为一张响亮的名片。铁路运输的快速发展也代表着中国崛起的步伐，让人们对未来的生活有了更多的憧憬。