美国时间8月18日，小鹏汽车(XpengInc.)向美国证券交易委员会(SEC)提交了一份美国存托证书的注册声明，但并未立即生效。小鹏汽车计划于周五提交10亿美元的IPO申请，初步定于8月26日定价，并于8月27日在纽约证券交易所正式上市。

IPO于8月初发行，目前的财务状况仍处于亏损状态。

事实上，早在美国时间8月7日，小鹏汽车就正式向美国证券交易委员会(SEC)提交了一份招股说明书，该委员会打算以"XPEV"的代号在纽约证券交易所上市。文件显示，此次IPO的承销商包括瑞士信贷(Credit Suisse)、摩根大通(JPMorgan Chase)和美国银行(Bank Of America Securities)。

根据天岩显示的融资信息，小鹏汽车在首次公开募股(IPO)之前，分别从阿斯佩(Aspex)、Coatue、Hillhouse Capital和红杉资本(Sequoia Capital China)等知名投资机构获得了近5亿美元的融资，并分别从阿里巴巴、卡塔尔投资局(QatarInvestmentAuthority)和穆巴达拉获得了4亿美元的融资。

然而，IPO说明中显示的财务报表显示，该公司仍处于亏损状态。2018年、2019年和2020年上半年，小鹏汽车的收入分别为970万元、23.21亿元和10.03亿元。据了解，小鹏汽车于2018年第四季度开始推出智能电动汽车，2019年汽车销售和服务增长，2019年仅汽车销售收入就达到21.712亿元，当年收入大幅增长。2020年第一季度的收入明显下降，而小鹏汽车则表示，这主要是由于新冠肺炎疫情的严重影响和中国春节的季节性影响。

在亏损方面，小鹏汽车同期的亏损分别为13.988亿元、36.92亿元和7.96亿元。由于原材料和零部件成本的下降和生产成本的降低，同时供应链的优化和生产增长后的规模经济，我们可以看到，2020年的损失呈现出下降的趋势。由于与P7平台相关的研发工作已于2019年年底基本完成，2020年前两个季度的研发成本也低于2019年季度。