8月新车库存指数回落,二手车交易回归正常水平

2020-09-02 09:36   来源: 互联网

        8月份,中国汽车经销商库存预警指数为52.8%,较上月下降9.9%,较去年同期下降0.5%,高于50%的繁荣线,表明汽车流通行业在疫情后的繁荣有所改善,7月份二手车交易量为126.15亿辆,同比分别增长4.0%和3.02%,交易金额为779.79亿元,基本恢复到正常水平。

        

        流通协会副会长兼秘书长肖正三说,虽然五月份以来全国汽车销量大幅回升,但中国汽车市场整体疫情后,没有出现"报复性增长"。预计全年新车和二手车销量仍将"下降",建议汽车制造商自行销售,经销商应理性预测市场需求,尽量减少库存积压,避免陷入价格战。

        

        昨天(九月一日),中国汽车流通协会召开了8月份的数据会议,当月中国汽车经销商库存预警指数为52.8%,比前一个月下降9.9%,较去年同期下降0.5%,库存预警指数高于50%。

        

        根据流通协会的数据,8月份库存预警指数较前一个月有所下降,表明汽车流通业的繁荣在疫情后有所改善,但仍处于低迷状态。6月、7月和8月的预警指数上升和下降,在一定程度上反映了市场需求的不足。由于7月和8月是传统的淡季,制造商加强营销政策消化库存,一些经销商仍面临着库存压力以价格换量的不利局面,经营风险也在增加。

        

        按地区指数计算,北区指数为百分之五十三点二,东区指数为百分之五十二点七,西区指数为百分之四十九点七,南区指数为百分之五十七点一,而南区最近受汛期及台风影响,消费者抵港率下降,存货压力持续。

        

        从品牌类型来看,8月进口奢侈品品牌、主流合资品牌、自主品牌库存指数均有不同程度的下降。值得注意的是,在消费升级和豪华汽车价格双重驱动下,奢侈品品牌库存指数已进入不到50的繁荣区间。尽管在农村政策的推动下,自主品牌的销量有所增加,但库存压力依然很大。

        

        流通协会认为,随着黄金、九银和十"消费季节的到来,汽车市场销量预计将继续增长。从9月份开始,学校季和金秋新婚夫妇,包括今年上半年因疫情爆发而推迟的新婚夫妇,将释放对汽车的部分需求。与此同时,即将举行的北京国际车展也将在推动汽车销售方面发挥主导作用。

        

        他说:"从销量来看,七月份中国共售出一百六十六万二百万辆新车(包括国产及进口汽车),与去年同期比较,分别上升百分之十三点二及百分之零点一,较去年同期大幅上升,原因是五国与六个国家在去年同期的转换基数较低。"然而,今年1月和7月,全口径客车的累计销量仍较去年同期下降21.9%,至960.8万辆。流通协会提醒说,由于最近几个月的销售数据包括疫情期间抑制需求的释放,因此在未来几个月内是否会继续稳定仍有待观察。

        

        关于二手车,七月份全国二手车市场成交量为126.15万辆,分别增长4.0%和3.02%,成交金额779.79亿元,基本恢复正常水平。中国汽车流通协会信息部部长李鑫表示,今年7月、8月二手车市场"淡季"色彩鲜艳,9月份全国二手车交易量预计将达到135万辆左右。

        

        1月至7月,中国二手车交易额为677.79万辆,比去年同期下降16.06%。其中三万元以下价格增长10.75%,30~5万辆增长1.32%,其余价格区间销售均有不同程度的下降。与历史同期相比,15~300000元的价格幅度显著下降,增幅在3万元以下的幅度最大,二手车市场的下滑趋势明显。

        

        事实上,中国的新车销量和汽车保有量已经超过美国,但二手车交易量仅为美国的37.09%。据流通协会介绍,与美国相比,中国二手车业务有很大的发展空间。二手车业务收入仅占2.2%,而美国品牌授权经销商的比例则高达31.7%。因此,针对汽车产业的巨大上下游市场,提出了实施新车和二手车双驱动战略的建议。

责任编辑:fafa
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