国家新办公室就邮政速递行业脱贫致富的情况举行了记者招待会。国家邮政局局长马军胜指出，无人机和无人驾驶汽车技术的使用范围和使用范围仍有一些限制，全面推广还需要一个阶段，但在某些具体情况下，其作用是显而易见的。

记者在会上问，今年疫情期间，出现了无人机配送、机器人配送等新的配送方式，请问目前我国智能物流整体的发展水平如何，下一步还会进一步扩大吗？

马军胜指出，快递业天生就是要和信息结合的。‘快递’就是在规定的时间内把文件，印刷品，包裹，包裹送到收件人手中，必须附上信息进行跟踪，这就是快递产生的原因，不同于原来传统的模式，就是有信息跟踪。在快递的发展中，信息化水平同步发展。这些年，经过大家的共同努力，整个行业的信息化水平还是比较高的。首先，基本实现快递跟踪，而且快递跟踪不是简单地跟踪几个点，基本上是动态跟踪。近年来，电子地图的发展，制图学也在不断进步。快递行业是大数据所属的一类行业。它利用数据分析，运行，维护，管理和安全监控做了大量的工作。因此，近年来智能快递水平与时俱进，发展效果良好。

马军胜说，无人机和无人驾驶汽车技术是一种新兴的智能表达技术，现在这两种技术都可以使用。也就是说，在使用范围和使用场景上都有一些限制，比如资源的限制和性能价格比的限制。它还需要一个阶段来同时推广，但它在某些特定场景中的作用是显而易见的。

马军胜举例说，疫情期间，在武汉金银滩医院，出于安全考虑，我们架设了无人机邮路，药品，防疫用品到金银滩医院。这段时间，藏区丰收的松茸在日本市场很受欢迎，要求很高。要经过 8 小时冷链送到日本。在山里采摘，运到山底。以前很难到达。现在无人机采摘被运到山底采摘。这个场景比较好用。然后出海捕鱼。但要大规模普及，还需要一个过程，受到空域资源和性价比的限制。无人驾驶汽车现在只在有限的区域使用，要求道路通达，许多校园和政府大院都使用。无人车的技术没有问题，但在使用中需要有一个不断完善的过程。